Notizen

Škoda (heutzutage keine Verbindung mit den Autos mehr) stellte auf der Innotrans seine allerneueste Lok vor, die 109E, die für die tschechische CD als Baureihe 380 geplant ist. Die Lok liegt durchweg gut im europäischen Vergleich, mit Führerständen die die neuesten Crash-Normen erfüllen, einer Leistung von 6400 kW (8600 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Ausgerüstet ist sie für Elektrifizierung mit 3 kV Gleichstrom, 25 kV 50 Hz und 15 kV 16,7 Hz (die niederländischen 1,5 kV Gleichstrom scheint man ignoriert zu haben, was für die Tschechei vielleicht auch sinn macht). Außerdem ist sie für schlechte Streckenverhältnisse, enge Kurven und möglichst geringe Belastung des Oberbaus optimiert. Das Aussehen stammt von Porsche Design, was mal wieder beweist, das große Namen nicht automatisch schöne Produkte bedeuten, Johnathan Ive ausgenommen.

Ich wusste überhaupt nicht, was Škoda produzierte seit den Loks, die von CooL-Thing so aufwändig gezeichnet wurden, daher war ich schon ein bisschen überrascht, als ich hörte (schon ein bisschen vor der Innotrans), dass Škoda hier eine Lok baute, die es durchaus mit den neuesten Loks von Bombardier, Siemens und Alstom (deren Loks sich anscheinend überhaupt nicht nach Deutschland trauen) aufnehmen kann. Mehr Lokvielfalt auf europäischen und besonders deutschen Schienen (für die diese Lok auch zugelassen werden soll) ist auf jeden Fall eine gute Sache.

CooL_Thing

škody class 380 yay. Our engines are becoming quite famous... =P

I'm annoyed just by 3 things. First it lasted ages to develop and test it properly. Second the shape totally doesn't fit the classic style of Czech engines. I know the aerodynamics stuff and all but that's really not that necessary since the engine never exceeds 160 km/h on our lines (I'm not sure 'bout the other countries though). The third is that I'VE NEVER SEEN AND HEAR IT PERSONALLY. AND I FREAKIN WANNA!!